千亿级新能源赛道重大利好发布在即 众多巨头争相布局

2021年12月11日08:05:53 发表评论

 一个千亿级产业有望进入高速增长期。

 中国证券报·中证金牛座记者从产业人士处获悉,国家能源局会同工业和信息化部研究的《关于进一步提升充换电基础设施服务保障能力的实施意见》将于近日正式出台。

 随着新能源产业推进,换电的高效“补能”方式能够大大减少新能源补电瓶颈。政策推动下,换电模式中的难点逐步突破,机构预计2025年换电车型占比将达30%,对应带来3000亿元的市场规模。

 电池标准有望统一

 相关行业标准加速出台

 作为新能源车重要的“补能”方式之一,换电在降低购车成本、消除里程焦虑、提升安全水平等方面具有优势。在越来越多的资本投身到换电这一赛道的同时,换电模式却依然掣肘行业发展,如长期制约其规模化发展的电池标准不统一、换电站盈利模式不清晰等问题。

 记者从业内人士处了解到,未来换电行业要加快规模化发展,需统一电池包规格标准、开放服务、共享资源。

 目前,国家正在推进相关行业标准的加速出台。

 11月1日,《电动汽车换电安全要求》国家标准正式实施。该标准是国家市场监管总局于4月份批准发布的,是我国在换电行业制订的第一个基本通用性国家行业标准。

 业内人士指出,该标准有助于提升使用换电技术的电动车在机械强度、电气安全、环境适应性等方面的安全水平,保障换电电动汽车的安全性,填补了汽车行业的标准空白,解决了换电模式无标准可依的紧迫问题,有助于引导汽车企业的产品研发,支撑新能源汽车产业高质量发展。

 今年5月,国家发改委及国家能源局组织起草了《关于进一步提升充换电基础设施服务保障能力的实施意见(征求意见稿)》,针对不同场景细化了充电基础设施的发展要求,并鼓励向V2G、智能有序充电、大功率快充转型;加强充换电技术创新与标准支撑;加快换电模式推广应用;完善居住社区充电桩建设推进机制,加强保障型、大功率、车网互动型充换电设施补贴,补贴向优质场站倾斜。

 业内人士指出,换电技术有望补足充电桩的充电效率低等局限,并通过储能方式对电网形成调峰作用,从而促进换电赛道崛起。

 新能源汽车换电试点陆续启动

 千亿市场空间可期

 从目前陆续出台的新能源车政策来看,明显向换电模式倾斜。

 今年的《政府工作报告》将“建设充电桩”扩展为“增加充电桩、换电站等设施”,这被业界解读为政策风向的转向。

 为落实《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》,推动新能源汽车与能源深度融合发展,10月28日,工信部会同国家能源局开展了新能源汽车换电模式应用试点工作。纳入此次试点范围的城市共有11个,其中包括北京、南京、武汉、三亚、重庆、长春、合肥、济南8个综合应用类城市,以及宜宾、唐山、包头3个重卡特色类城市。

 这是首次将重卡特色类城市纳入到试点城市范围。工信部称,换电模式能够降低用户购车成本,在消除里程焦虑和提升安全水平方面具有一定优势。

 市场分析人士指出,车电分离后,用户只需关注电量和里程,电池产权归属于单独的运营公司。由于一块电池成本最少在数万元,因此换电站前期建设投入大、资产重,换电试点有望推动更多金融工具和政策支持。

 随着试点工作的开展,方正证券预计,2025年换电乘用车销量将超280万辆,换电商用车销量将超50万辆,配套换电站需求约28000座,对应765亿元的市场规模;配套电池需求约55GWh,对应388亿元的市场规模,对应电力收入2168亿元,产业链合计规模约3321亿元。

 企业加快布局换电业务

 12月8日,中石化对外披露了其第1000座充换电站正式建成投营。中石化表示,“十四五”期间,中石化将规划建设充换电站5000座。

 中石化今年加快了充换电业务的布局。截至目前,中石化已建成充电站935座、换电站65座。4月15日,中石化分别与蔚来、奥动两家新能源企业签署战略合作协议,致力于“让充换电像加油一样方便”,同日,与蔚来合建的全球首座全智能换电站——中石化朝英站投运。7月20日,与奥动合建的首座换电站——中国石化重庆大竹林换电站投运。

 在国企的带动下,目前已有多家企业表示,将开展换电模式的研发及布局。东风、蔚来、奥动、北汽、长安、上汽、吉利等企业纷纷切入换电赛道。目前换电领域占比最大的奥动,计划5年内完成10000座换电站投建。

 分析人士认为,换电模式在“十四五”期间将进入高速增长期。随着新能源汽车的不断发展,换电技术将更加完善,换电成本也会日益降低,换电模式将迎来良好的应用空间。

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(文章来源:中国证券报)

文章来源:中国证券报